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真皮座椅的“真皮”,到底是什麽皮?

真皮座椅的“真皮”,到底是什麽皮?

發布日期:2018-06-04 作者: 點擊:

現在中國人的汽車80%以上都是真皮座椅,因爲真皮座椅美觀那我们怎么辨别真皮和仿皮呢?首先是闻气味,真皮一般都经过揉搓,会有一股皮子自带的臭味,而仿皮的几乎是闻不到;摸起来手感比较柔软,颜色光亮。 其次,用鼻子闻一下,也能分出气味有很大区别。有小块碎皮的话,可以用火烧的方法来鉴别真皮的真假。真皮燃烧后有毛发的烧焦味道,仿皮和革燃烧后会有化工用品的味道。耐用,容易清理,與人體表皮功能接近,觸感舒適,其毛細孔具有良好的透氣性,表面平滑。另外真皮座墊不易燃燒,不怕煙蒂燒破,還可增加制冷效果、節省空調燃燒消耗,因此在國人眼中真皮座椅是高貴豪華的象征。

所謂真皮,其實是指從動物身上剝下來的原皮,有牛皮、羊皮和豬皮,其中用的最多的是牛皮,黃牛皮,因爲黃牛皮的皮質比較細膩,彈性也好,毛孔排列比較均勻,耐用度也非常好,不容易腐爛和損壞,像這種皮料的市場售價也在幾千元。由于這種皮售價比較昂貴,所以車本身是十幾、二十幾萬的價格的話,通常是買不到真正的真皮座椅的。

如果只是原料貴的話,還能使用在車身上。但是這樣一層皮下來,相信廠商也不可能直接套在車上吧。那麽就需要一系列的加工了。一般通過物理和化學方面的處理、鞣制等等的工序,才能真正的做成一款座椅車主使用。

所以現在一般車用到的都是仿皮座椅,所謂仿皮座椅主要是兩大材質,一種是人造革,一種是超纖皮。很多普通款式的車,座椅采用的材料都是pu人造革,用pu人造革爲面料制造的座椅降低了整體造車的成本,另外汽車座椅面料在內的汽車內飾材料會影響汽車的功能、美感、舒適性、環保性,采用pu人造革也提高了长泽梓无码步兵全集性能和環保性。

關于價格的問題也好說的清,現在的生皮一般剖成二到三層即頭層皮、二層皮和三層皮,生皮在藥水浸泡後會發到兩公分左右厚度然後用剖皮機進行剖層,後期加工成不同物途的皮料,一般家具、車具座椅、皮全部都是頭層皮制作的而皮鞋和皮具則有頭層皮和二層皮的區別。

三層皮則一般作墊襯輔料用。因此按成本算每平方尺牛傢私革的售價大體應該在25元人民幣左右,汽車每個座椅即便全用真皮制作有15平方尺肯定問題不大的,加上手工費以及利潤800肯定不會有任何問題滴,一般車子座椅多爲5座也就是說全車真皮座椅皮面部分4000多元人民幣是能做到的,當然有些品牌的原因可能會上萬元甚至更多。同樣的皮質做成豪車座椅可能會有5、6萬元的報價但加工成一些普通車型座椅頂多5、6千元,這就是品牌的差距、另外一個重要原因就是品牌掩蓋下的暴利呀!

但是咱們沒經驗的可能比較難去判斷,最好的判斷方法就是看價格,20萬元以下的車子,基本都是仿皮,30萬、40萬的車子,全部是真皮的也比較少。

本文網址:/news/405.html

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